普通二輪の車検｜250ccと400ccで変わる届出と税金

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普通二輪の車検は250ccを超えるバイクだけ

運輸支局の案内では、二輪車の手続きを「小型二輪車（排気量250cc超）」と「軽二輪車（排気量125cc超〜250cc以下）」に分けています。車検（自動車検査証）の対象になるのは、このうち小型二輪車です。

同じ普通二輪の免許で乗れても、250ccと400ccでは扱いが違うということですね。普通二輪の排気量の線引きは普通二輪は400ccまでで詳しく紹介しています。

車検の有効期間

国土交通省の案内では、二輪自動車の自動車検査証の有効期間は、初回が3年、2回目以降が2年です。新車で買った400ccなら、最初の車検は3年後、その後は2年ごとということになります。

中古で買う場合は、車検がいつまで残っているかで次の車検の時期が変わります。購入の時に、車検証の有効期間を見ておきましょう。

250cc以下と251cc以上を比べる｜車検・手続き・税金・乗り味

『結局、何がどれくらい違うの？』という方のために、4つの観点で並べてみました。税額は東京都港区の案内にある年額の例です。

自賠責保険料は、2026年11月1日以降に始まる契約から改定されます。24か月で、軽二輪は9,780円、小型二輪は9,640円です（いずれも離島・沖縄県を除く基準料率）。

乗り味は人とバイクによる

乗り味の行は、あくまで傾向です。同じ排気量でも、タイプや車体の作りで乗った感じは大きく変わります。

『400ccじゃないと物足りないのでは』と心配する方もいますよね。気になる時は、販売店でまたがったり、レンタルで試したりして、自分の感覚で比べてみてください。

売る・手放す時の手続きも違う

手放す時の手続きの窓口は、どちらも運輸支局です。ただ、使う書類の名前が違います。

軽二輪は軽自動車届出済証、小型二輪は自動車検査証を使って手続きします。どちらも譲渡する時は譲渡証明書が必要です。

青森運輸支局の案内をもとに、名義変更（売買など）の時に必要な主な物を並べてみました。

管轄が変わってナンバーが変わる場合は、ナンバープレートやナンバー代なども必要になります。細かい所は運輸支局ごとに案内があるので、手続きをする運輸支局で確かめてください。

車検でかかるお金の内訳

『普通二輪の車検って、いくらかかるの？』という疑問はとても多いですよね。まずは、何にお金がかかるのかを分けて見てみましょう。

重量税は、自家用でエコカー減免がない小型二輪の額で、国土交通省の運輸支局の税額表に載っているものです。初度検査から年数がたつと額が上がります。

ユーザー車検と依頼する車検

車検は、自分で運輸支局に持ち込むユーザー車検と、販売店や整備工場に頼む方法があります。ユーザー車検は整備を自分で行うぶん、手間がかかります。

整備に自信がないなら、点検と整備をまとめて頼む方が安心です。見積もりを取って、整備の中身と費用を確かめてから決めてみてください。

250ccと400cc、どちらを選ぶ？判定表

ここまでの話を、どちらを選ぶかの判定表にまとめてみました。自分に近い行を見てみてください。

例えばこんな場面で考える

平日は通勤、休日は月に何回か遠出する場合を考えてみます。どちらも高速道路は走れるので、決め手は維持の手間と車体の好みになりますよね。

車検の度に費用と時間を取られたくないなら250cc、遠出の時の落ち着きを重視するなら400cc、と考えると選びやすくなります。

中古の400ccを買う時は「車検の残り」も見る

中古の251cc以上を買う時は、車検がどれくらい残っているかで、最初にかかるお金が変わります。車検が近いバイクだと、買ってすぐに車検の費用がかかることもありますよね。

販売店によって、車検を通してから渡すか、残りの期間のまま渡すかが違います。見積もりを見る時に、車検の扱いと、その費用が含まれているかを聞いておきましょう。

中古のバイクの選び方は中古バイクの選び方でも紹介しています。

乗り換えを考えている方へ

今の125ccや250ccから、400ccへ乗り換えたいという方もいますよね。今のバイクを残すか手放すかで、次の1台にかけられる予算が変わります。

乗り換えを考えているなら、今のバイクがいくらになるかを先に確かめておくと、次のバイクの予算が立てやすくなります。

維持費の全体は普通二輪の維持費で、保険についてはバイクの自賠責保険と任意保険で紹介しています。

普通二輪の車検でよくある相談

知恵袋に寄せられた質問の中から、普通二輪の車検の相談を4つ選んで答えます。

相談1 400ccの車検の相場はいくら？

『400ccの車検を販売店に任せた場合の相場が知りたい』という質問がありました。初めての車検だと、どれくらい用意すればいいか不安ですよね。

法定費用のうち、自賠責保険料と重量税は先ほどの表の通りです。ただ、整備の費用はバイクの状態や依頼先で大きく変わるので、相場として一つの数字を言うことはできません。

いちばん確かなのは、依頼先に見積もりを出してもらうことです。2〜3か所で見積もりを取ると、整備の中身の違いも見えてきます。

相談2 ユーザー車検で何度か落ちたらどうなる？

『ユーザー車検で光軸などで何度か落ちた場合、その日のうちにまた受けられるのか』という相談もありました。

再検査の受け方や回数の扱いは、運輸支局の運用で決まっています。この記事の調査では確かめられなかったので、受ける運輸支局の公式案内で確認してください。

光軸など、自分で直すのが難しい所は、事前に整備工場で点検してもらうのも1つの方法です。

相談3 車検のないバイクとあるバイク、維持費はどう違う？

『車検のない250ccと、車検のある251cc以上で維持するなら、どれくらい違うのか』という質問もありました。

決まって違うのは、軽自動車税と、車検のたびにかかる費用です。港区の例で、軽自動車税は250cc以下が3,600円、250cc超が6,000円です。

そこに車検の重量税・検査の手数料・整備費が加わります。保険やガソリン代は乗り方で変わるので、乗りたいバイクで年間の費用を見積もってみてください。

相談4 車検証をなくしてしまった

『普通自動二輪の車検証をなくしてしまった。再発行には何が必要か』という相談もありました。いざという時に見当たらないと焦りますよね。

小型二輪の車検証の再発行の手続きは、この記事の調査では確かめられませんでした。ナンバーを管轄する運輸支局の公式案内で確認してみてください。

ちなみに、250cc以下の軽二輪の場合は、軽自動車届出済証をなくしたらナンバーを管轄する運輸支局等で再交付を受けます。廃車（返納）の時は再交付はいらないと案内されています。

よくある質問

まとめ

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