小型限定のMTとATどっちを取る？125ccの乗り方で選ぶ

当サイトの記事は編集部が警察庁・各都道府県警察などの公式情報や読者の声を調べて独自に執筆しています。教習の時限数・手数料・法令は改定されることがあるため、最新の公式案内で確認してください。本ページにはプロモーションが含まれます。

小型限定のMTとATは何が違う？

小型限定普通二輪免許は、総排気量125cc以下の小型二輪車だけを運転できる免許です。そこにAT限定が付いたものが、AT小型限定普通二輪免許になります。

警視庁の説明でも、AT二輪免許ではAT以外の二輪車は運転できないとされています。つまり、MTを取っておけば125cc以下のバイクは全部乗れる、という関係なんです。

時限数は法令で決まった最短の数で、1時限は50分です。上達の具合で延長されることもあります。

小型限定の免許そのものを知りたい方へ

『そもそも小型限定って何？』という方は、先に小型限定普通二輪免許とはを読んでおくと話がつながりやすいはずです。AT小型限定だけを詳しく知りたい時は、AT小型限定普通二輪免許とはで紹介しています。

試験で走る課題も少し違う

法令では、小型限定普通二輪免許の技能試験は、普通二輪の課題から連続進路転換（スラローム）を除いたものとされています。試験に使うバイクも90cc以上125cc以下の普通自動二輪車です。

ある県警の技能試験の基準では、一本橋は小型二輪車で5秒以上、急制動は30km/hから乾燥時8メートル以内で止まることとされています。教習所の卒業検定で同じ基準かどうかは、通う教習所で確かめてみてください。

通勤・街乗り・ツーリングで選ぶ判定表

『MTの方がえらい』『ATの方が楽』という話はよく聞きますよね。ただ、実際に大事なのは、免許を取ったあと自分がどんな乗り方をするかなんです。

そこで、使い方ごとの向き不向きを表にしてみました。自分に近い行を見てみてください。

例えばこんな場面で考える

『平日は通勤、休日はたまに遠出』という方は迷いますよね。そんな時は、休日にどんなバイクで走っている自分を想像するかで決めてみてください。

休日もスクーターで十分ならAT小型限定、休日はギア付きのバイクに乗りたいならMTです。迷ったままAT小型限定を取って、後からMTが欲しくなると、もう一度教習所に通うことになります。

125ccでは高速道路を走れない

どちらを選んでも、125cc以下のバイクでは高速道路を走れません。警察の案内でも、総排気量125cc以下の普通自動二輪車は高速道路を通行できないとされています。

「いつかは高速でツーリングしたい」という気持ちがあるなら、小型限定ではなく普通二輪免許も候補に入れておきましょう。

MTとATで教習の負担はどれくらい違う？

教習で一番の違いは、半クラッチを使った発進と低速の操作です。最初はエンストしてしまう方もいますが、教習の中で少しずつ慣れていく人がほとんどです。

ATはアクセルとブレーキだけで走れるので、運転そのものに集中できます。原付のスクーターに乗っていた方なら、操作の感覚もつかみやすいはずです。

MTの教習で最初にとまどう所

MTで最初にとまどいやすいのは、左手のクラッチと左足のギア操作を同時に覚えることです。『手も足も別々に動かすなんて無理かも』と不安になりますよね。

教習では、止まった状態での操作の確認から始まり、発進と停止、ギアの上げ下げへと少しずつ進みます。一度に全部を覚えるのではなく、1つずつ体に覚えさせていく流れなんです。

こうしたコツは一般的な教本にも書かれている基本です。「こうすればうまくいく」と言い切れるものではないので、分からない所はその場で教官に聞いてみてください。

普通免許がある人はATの特例に注目

AT小型限定には、普通免許などを持つ人向けの特例があります。法令では、1日の技能教習を4時限まで受けられるとされています（途中に1時限分以上の休息が必要）。

この特例を使って、AT小型限定を2日間で終えるコースを用意している教習所もあります。『とにかく早く通勤に使いたい』という方には、心強い選択肢ですよね。

教習所の選び方は小型限定普通二輪を教習所・合宿で取る時の選び方で紹介しています。

後からMTに変える時の手間

AT小型限定から小型限定MTに変えたい時は、限定解除の教習を受けます。教習所の案内では、この限定解除の技能教習は4時限とされています。

時限数だけ見ると少なく感じますよね。ただ、入校の手続きや審査、試験場での条件変更の手間がかかるので、最初からMTを取っておく方が楽なことも多いんです。

小型限定のMT・ATでよくある相談

知恵袋に寄せられた質問から、小型限定のMTとATで迷う方の相談を3つ選んで答えます。

相談1 小型二輪MTと普通二輪MTは難しさがかなり違う？

『限定小型二輪MTと普通二輪MTは、取るのに難易度がだいぶ違うのか』という質問がありました。

教習の内容で言うと、小型限定は技能の時限が少なく、試験の課題からスラロームが外れます。バイクも軽く小さいので、取り回しで苦労しにくいと感じる方は多いはずです。

ただ、クラッチ操作の練習が必要な点は同じです。「小型ならすぐ取れる」と構えすぎず、半クラッチに慣れる時間は見込んでおきましょう。

相談2 せっかく取るならMTにすべき？

『普通二輪の免許を取るなら、せっかくだからMTにした方がいい？MTの良さを知りたい』という相談もよく見かけます。

MTの良さは、乗れるバイクの幅が広がることと、ギアを選んで走る楽しさです。一方で、通勤のためだけならATでも困らないことが多いんです。

答えは「乗りたいバイクがギア付きならMT」です。乗りたいバイクがまだ決まっていない時は、MTを選んでおくと後の選択肢を狭めずに済みます。

相談3 前に免許をあきらめた。AT小型限定なら取れる？

『以前に免許の取得を途中であきらめた経験があり、普通自動二輪の小型AT限定にしようか迷っている』という相談もありました。

AT小型限定はクラッチ操作がなく、技能の時限も一番少ない免許です。ブランクのある方や、操作に不安がある方が自信を取り戻す最初の一歩にはぴったりなんです。

免許を取ったあとの125cc選びと乗り換え

125ccのバイクは、通勤向けのスクーターからギア付きの小さなバイクまでいろいろあります。免許の種類で選べる範囲が決まるので、ここでも「何に乗りたいか」が出発点です。

バイクのタイプや選び方は、小型限定で乗れるバイクで詳しく紹介しています。

原付から乗り換える方へ

原付から125ccに乗り換える方は、家にある原付をどうするかで迷いますよね。2台持ちにすると、税金や保険がそれぞれにかかります。

使わなくなる原付があるなら、手放してから次の1台を決めると予算が立てやすくなります。今の原付がいくらになるかを先に確かめておくと、125ccの購入資金の見通しがつきます。

よくある質問

まとめ

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